1. 蚊式战斗机，二战最出名的飞机？

二战中，各国都有很多高性能的飞机。 美国飞机 战斗机主要有陆军航空兵的P-38“闪电”、P-47“雷电”、P－51“野马”，海军的F-4“恶妇”、F-6“熊猫”。 一般认为，P-51是二战性能最好的战斗机（得益于优秀的大功率发动机和气动外形），其实战绩最佳的是P-47，虽速度、盘旋性能稍逊，但机体结实，俯冲速度高，生存力最强，远高于P-51，甚至用于对地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得战绩的。 轰炸机主要有B-17“空中堡垒”、B-29“超级堡垒”以及B-24、25、26等，骨干还是B-17/29四发战略轰炸机。 英国战斗机主要有飓风、喷火系列和海军的旗鱼等。后期飓风主要用于对地攻击。轰炸机主要有“蚊式”、“哈里发克斯”、“兰开斯特”等。其中“兰开斯特”是与B-17/29齐名的四发战略轰炸机。 德国战斗机主要有Me-109、F-190，战争末期有Me-262喷气式战斗机，但产量和燃料不足，无力影响战局。轰炸机主要有“容克”、“亨克尔”。 德国空军在二战中急剧衰落，一般归罪于总司令戈林不尽心和战略错误，过早放松后续机型的补充、研制。其实，希特勒本人就是陆军出身，骨子里是大陆军观点，加之国力有限，对空军投入太少，德国空军同时对付英、苏、美等空军强国是不可能胜利的。按希特勒的战争计划，先重点装备陆军，击败苏联后，在将军事工业转入大力发展空军，再之后加强海军。可惜，战争进程和时间已经不允许这种计划的实施了。 苏联飞机 战斗机有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的气动外形，性能最高。但Yak具有苏联飞机的寿命较短的特点（苏联总结教训，认为战争中飞机的实际生存时间不大于20飞行小时，因此追求结构简单、突出性能、便于短时间大规模生产），机身采用了木制结构。其实Mig性能也很好，但是结构复杂，装备少，因此战果自然不及La、YaK系列。 强击机有YL-2。主要得益于双人驾驶体制（配备专门的后座护尾射击手）和厚重的装甲，生存力强，低空性能好。 日本战争潜力最弱，机型少。战斗机主要为“零式”、紫电等，海军著名的有99式俯冲轰炸机、97式鱼雷攻击机。但战争后期紫电接续不上，基本靠“零式”独力支撑。轰炸机为战术性的，鲜有上佳表现。 二战中，战斗机基本不具备对地攻击能力，主要用于制空权争夺和护航，一般归于防御武器范畴。轰炸机、攻击机（强击机）才是真正的进攻性武器。没有庞大的轰炸机队，不算真正的空军强国。

2. 谁的整体实力更强？

总体上来讲，我肯定毫无疑问的选择伊朗。

尽管沙特的城市有高楼大厦，沙特的军队有来自世界各国的先进武器，沙特国王的出访团队能一次性的租下对方城市的全部奔驰，但这并不能掩盖沙特根本不是一个现代国家的事实。

沙特空军装备的欧洲“台风”战斗机，单价在一亿美元左右

一个国家的综合实力归根到底是其组织能力，在这个意义上谈国家才有可比之处。沙特本质上还是一个封建君主制的国家，而且还不是那种有组织能力的封建集权政府，而是类似于部落寡头制的形式，政府各个部门几乎都控制在所谓的“王子”手中，各自为政，这让马上要继位的王储都相当头疼。

沙特王室中的几位核心成员

而伊朗是一个经过现代化进程，又经历过革命的国家，虽然其制度谈不上多先进，但至少已经有完整的组织形态，特别是这几年，能在国际制裁下安稳的运行，对其政府能力的考验不能说不大。

很多人以为军事能力只是单纯的武力较量，其实战争真的是检验一个国家综合实力的最好体现。我们就对比一下双方在几次战争的表现就足够说明问题了。

两伊战争，伊朗和萨达姆所代表的逊尼派阵营缠斗8年，虽然遭受了巨大的损失，但双方基本上打平了。最近发生的叙利亚内战，这两年替叙政府军打仗的几乎都是来自伊朗的志愿军，战力可见一斑。

两伊战争的前线，在长达八年的战斗中，双方都损失惨重，国民经济发展至少倒退20年

反观沙特这边，真正投入战争的就是最近一次针对也门胡塞武装的战斗，结果大家也在新闻里看到了，全部用西方先进装备武装起来的海湾富国联军被胡塞武装打的丢盔弃甲，只能靠绝对优势的空中力量勉强维持战局。

这就是唯武力论的最好体现，沙特以为有巴基斯坦和苏丹的雇佣军，加上西方最先进的武器，他们就战无不胜了。反观伊朗这边，面对严厉的国际制裁，还是一步步的建立的自己的军事工业，在武器维护和研发上都已经打下了坚实的基础。

相比于沙特，伊朗空军简直可以称的上“寒碜”，但是凭借自身军事工业的能力，伊朗空军很多上世纪七十年代的美制军机仍能保持可战斗状态。

沙特和伊朗，虽然都靠着石油在维持国家的收入，但是沙特就是一副“有钱能使鬼推磨”的姿态，对其他扎实的基础工作都不屑一顾，然而我们都知道，建筑在沙滩上的高楼是不稳的。

当然，以上都是抽象的对比，两国如果真起冲突，他们背后的国际力量又是另外一个不可以不考虑的重量级因素。

3. 中国都有或曾经有过哪些战斗机？

中国空军从建国初到现在，装备过的战斗机也不少了，空军逐渐壮大，航空工业也从无到有，历经艰辛，到如今也取得了不小的发展。49年的开国大典，9架美制P-51“野马”式战斗机，曾两次通场，以弥补空中梯队数量的不足，而如今，几乎同等数量、世界第一流的歼-20已承担作战任务，人民空军的质量、数量已有了翻天覆地的变化。

先从活塞战斗机开始：P51D野马战斗机（系国民党飞行员起义）；

拉9，拉11（不用多说，苏联老大哥清库存给的）

拉11也参加了抗美援朝战争，轰炸大和岛时掩护图2机群，16架拉11与代差巨大的30架美军F86展开空战并创造了击伤6架自身损失3架这拉11最为辉煌的战绩。

喷气机开始：首先是米格9，与米格15相比有些默默无闻，50年进口，56年国防部批准全部退役，由于其自身设计的缺陷导致一出生就落后，尤其是其奇葩的机炮设计，根本无力与美军喷气机相匹敌，刘亚楼认为其与最为弱鸡的F84都无法一战，因此其颇为短命；

米格15，在朝鲜战场上缔造了令联合国军为之一颤的“米格走廊”，令米格战斗机名扬天下，打出了米格战机最为辉煌的战绩；

米格17/歼5，其国产型号开创了中国航空业的先河，为中国批量生产的第一型喷气式战斗机，是中国航空工业重要的奠基石；

米格19/歼6，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机，在各次实战中，歼-6共击落20多架各型战机，而自身无一被击落。被冠为“六爷”的美称，虽有对其为国土防空的巨大贡献的赞扬，但更多的是对中国航空工业发展缓慢而导致落后机型长期担当重任的无奈。其直到2010年6月12日才正式退出中国空军编制序列；

米格21/歼7，米格21作为诞生于冷战时期的一型战斗机，其大量生产并广泛装备，成为生产量最高的超音速战斗机，而作为我国仿制型号的歼7，同样大量出口，也是我国唯一出口到美国的战斗机。歼7在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置，直到今天，解放军空军仍保有相当数量的歼7；

歼8，说白了就是放大机体后的歼7，作为双发高空高速截击战斗机（歼击机），是中国空军和海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机之一，其早期型号相当不可靠，是没有完全吃透米格21技术而照猫画虎的失误，而且由于某特殊时期的影响，早期型号质量相当差劲，甚至发生了严重事故而遭到部队退货的事例，但其对于后来我国战斗机发展的启示和影响有着不可磨灭的作用，在中西蜜月期，加拿大曾有引进歼8II对抗苏联轰炸机群的意愿，尽管后来不了了之，但也为我国战斗机出口事业开了先河，歼8IIM在巴黎航展的亮相也是我国战斗机出口的第一次尝试。歼8II一改之前我国战斗机机头进气为两侧进气的设计也令那个年代的军迷为之一振，但与之匹配的霹雳11直到21世纪初才完全形成战斗力可谓严重影响了歼8II列装后的作战能力，带有明显冷战色彩的高空高速性能在进入21世纪后已经基本无用武之地，歼8II可谓是诞生之初基本赶上世界先进水平却由于武器节点的落后而落后的代表，对中国航空工业的影响不可不谓深远；

歼10，第一款自主设计研发的三代机，“争气机”，其地位和性能无需赘言；

苏27SK/UBK，大解我国燃眉之急，用狗皮、方便面、暖壶以物易物交易的产物；

歼11系列，苏27SK的国产型及其改型，同样是老毛子产品被我兔玩出花系列；

苏30MKK/MK2，我国接触的第一款多用途战斗机，直到今天仍然是海航和空军的中流砥柱；

歼15，歼11B的舰载改型，解放军第一款固定翼舰载机；

歼16，以歼11为基体的一款多任务战斗机，与歼20一道肩负实现解放军空军攻防兼备重任的机型；

歼20，“黑丝带”，怒抽盖茨脸的新时代“争气机”

到此为止吧，前面写太多后面都没耐心写了

4. 战舰世界亚服中不挠的舰载机海黄蜂是什么飞机？

de Havilland Hornet

德·哈维兰 大黄蜂式战斗机

（第63中队的德·哈维兰 大黄蜂式战斗机F.3）

游戏里是这样的不过还是稍微有点不一样的，因为是舰载型号，所以游戏里的实际上是Sea Hornet，也就是海黄蜂

木头奇迹的延续

此型号的飞机是基于著名的“木头奇迹”蚊式轰炸机的基础上改进而来，而蚊式轰炸机和大黄蜂式战斗机均由德·哈维兰设计研制（蚊式轰炸机）

（FB.Mk 26 战斗轰炸机型蚊式）

而大黄蜂式战斗机正是基于蚊式开发而来

1941年秋季，德哈维兰发现其还有余力进行新项目设计，此时蚊式轰炸机已经进入全力生产阶段，而喷气式战斗机（吸血鬼式战斗机）正在等待原型发动机的生产，德哈维兰意识到英国空军可能需要一种由一对大型活塞发动机提供动力的高速无武装的夜间轰炸机，故而产生了D.H.101项目，不过这个项目并非军方下令开发的，而是作为私人项目进行开发的。

该项目原本计划使用Napier Sabre式发动机，但由于这种发动机出现了一定的问题，所以101项目很快就被另一个低功率设计取代，德哈维兰内部将其称之为102项目。

102项目计划使用劳斯拉斯的格里芬或者梅林发动机提供动力，但这两个方案都会使得该项目比蚊式飞的还要慢，所以吸引力不大。

时间来到了1942年11月，德哈维兰选择搁置了夜间轰炸机的项目，并专注于生产远程战斗机D.H.103，这个设计最大化的利用了梅林发动机。103的造型像一个小号的蚊式，而且只有一个座位，意味着这是单座战斗机，103的设计是为了供太平洋战区使用，以对抗日本空军的飞机，这要求战斗机的机身需要高度精简，以适应远距离作战的要求。所以103使用了比较小的前部面积的梅林发动机。

1942年底，D.H.103的模型被生产出来并向英国皇家空军的飞机制造部官员进行演示，但由于战争的原因，这个项目并未被立刻采纳。

1943年六月，围绕着D.H.103,皇家空军公布了空军规格清单F.12/43，不久之后D.H.103项目获得了大黄蜂的名字。

与此同时，103项目已经启动了海军版本的开发工作，为了在航母上工作，103做了一些改进，包括改进控制性，特别是在低速飞行时的操控性，以及为飞行员提供尽可能高的可见度。两个螺旋桨沿相反方向驱动，以改善起飞和着陆的特性，并且集成了高阻力襟翼，以在进近过程中提供更大的升力。

（大黄蜂的原型机，代号为RR 915 摄于1944年）

由于今天说的是海军版本的，所以我们直接看海黄蜂的历史

在大黄蜂的原型机首飞后不久，皇家空军发布了规格清单N.5/44（也可能是皇家海军，因为海黄蜂时配属给海军航空兵的）给德哈维兰，其内容涉及了对大黄蜂式战斗机的海军版本的要求。

德哈维兰应该是与赫斯顿飞机公司签约，由赫斯顿负责对三架大黄蜂的早期生产型F.1进行改装。

改装内容包括对机翼进行改动，使得机翼包含折叠机构，让副翼/襟翼外侧的每一个外机翼板都可以向上和向内折叠。铰链结构则安装在上部机翼的蒙皮部分，下部机翼的蒙皮则安装有固定闩锁，而洛克希德液压千斤顶则用与移动机翼面板。引入开槽襟翼以改善低速时襟翼的控制。

（1955年在RNAS斯特雷顿展出的海黄蜂FN.21，注意机鼻部分的结构十分特殊）

海黄蜂共有三个变体，F.20 NF.21和PR.22

F.20为常规型号，基本就是由陆基版本的大黄蜂改进而来，而NF.21则是夜间战斗机型号，安装了特殊的减震排气装置，并在机翼后缘上方的后机身上增加了第二个基本座舱，ASH雷达设备放置在该驾驶舱的后部，雷达操作员/导航员面向机尾。

而PR.22则是F.20改装而来的专用照片侦察机。机炮被移除，在后部机身上安装了三个摄像头，两个用于夜间照相的F.52和一个用于白天的K.19B。这个型号一共制造了23架。

所有的海黄蜂都安装了梅林133/134s型发动机，这些发动机应该是专门为舰载机而改进的。（一架NF.21于1955年在RNAS Stretton展出，双翼折叠。还显示了黄蜂和海黄蜂的“递进”螺旋桨）

不过这些飞机并没有能赶上二战

这些飞机在被部署到战场前，二战就结束了，所以这些飞机的服役时间也相当的短

1944年七月28日首飞，而1946年才入役，而1956年这些飞机就退役了

这很大程度上是因为喷气式战斗机的诞生，这使得活塞式战斗机的存在意义基本上变得没有了

大黄蜂式战斗机一共生产了383架，而海军版本则生产了174架，包括F.20 NF.21和PR.22型号

F.1的规格参数

飞行员：1人

长度：10.82米

翼展：14英尺

高度：4.32米

机翼面积：361平方英尺（33.5平方米）

机翼：EC1240

空重：11292磅（5122公斤）

总重：15820磅（7176公斤）

最大起飞重量：1825磅（8278公斤）

动力装置：两台Rolls-Royce Merlin 130/131（左旋和右旋）V-12液冷活塞发动机，每台2,070 hp（1,540 kW）

螺旋桨：4叶片

D.H

等速螺旋桨（左旋和右旋）（NF.21三视图，可以看到机背上的第二个驾驶舱供观察员/雷达操作员使用）

我能查到的资料显示

海黄蜂曾经被部署到不屈号航空母舰，光辉号航空母舰，复仇号航空母舰和宏伟号轻型航空母舰上（雄伟号）（不屈号）（光辉号）

（复仇号）

5. 飞机制造公司排名？

波音

波音公司（TheBoeingCompany）是美国一家开发及生产飞机的公司，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。1997年7月25日，美国波音公司和麦道公司股东批准合并。与麦道公司完成合并后的波音公司已经成为世界上航空航天领域规模最大的公司。波音公司由四个主要的业务集团组成：波音民用飞机集团（主要生产民用运输机）、波音综合国防系统集团（主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品）、波音金融公司（提供资产融资和租赁服务）、波音联接公司（为飞机提供空中双向互联网及电视服务）。



2

洛克希德（军机）

洛克希德公司（LockheedCorporation）创建于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁·玛丽埃塔合并成为洛克希德·马丁。在第二次世界大战爆发初期洛克希德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。最有名的就是击落山本五十六的任务。整个第二次世界大战期间洛克希德公司共生产了19278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的6%。



目前洛克希德公司是全世界在营业额上最大的国防工业承包商。至2005年为止，洛克希德·马丁的营业额95%来源于美国国防部、其他美国联邦机构、和外国军方。其核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，占据美国防部每年采购预算1/3的订货，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，成为世界级军火“巨头”。

3

联合航空制造公司

联合航空制造公司（简称OAK）是俄罗斯联邦于2006年2月整合包括苏霍伊航空集团、俄罗斯米格航空器集团、图波列夫公司、别里耶夫航空器集团、伊尔库特公司、伊留申航空集团、雅科航空器集团，以及位在乌兹别克斯坦境内的瓦列里·契卡洛夫塔什干航空制造联合体（TAPO）等主要航天、航空器设计或制造公司而组成的合股公司，主要股东为俄罗斯政府。



联合航空制造集团为三层结构：第一层为总公司，负责对集团股份资产进行管理、决定公司在基金市场上的态度、制定投资和产品开发计划、选择关键方案并在外部市场上维护本公司利益；第二层由制造战斗机、民用客机和运输机及自动飞行和无人驾驶飞机的次级控股公司组成；第三层为各个专业化工厂。

4

空中客车（大型客机）

空中客车公司（AirbusS.A.S.），是欧洲一家民航飞机制造公司，于1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立，总部设于法国图卢兹。空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中客车集团（AirbusGroup）旗下企业。



空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统。A320获得了巨大的商业成功。1997年8月13日，空客Ａ330―200客机首次试飞成功。

5

达索

达索航空是法国的一家军用航空和商用机制造商，附属于达索集团。在1930年由马歇尔·布洛契（MarcelBloch）建立，第二次世界大战后马歇尔布洛契改名成马歇尔·达索，公司也在1947年12月20日改成马歇尔达索航空公司。1971年达索取得布雷盖公司，改名马歇尔达索布雷盖联合航空（简称AMD-BA）；后来在1990年公司改名达索航空。



主要研制战斗机，经济效益较高，人均销售额居美、欧各航空企业之上。达索航空公司研制生产的“幻影”系列战斗机在世界上享有一定声誉，已发展成20多个型别，其中“幻影”3型、“幻影”5型和“幻影”50型已在20多个国家的空军中使用。它还生产“军旗”、“超军旗”舰载战斗机，“阿尔发喷气”和“美洲虎”攻击-教练机和“大西洋”反潜机。民用的“隼”式多用途公务机已出口到40多个国家。

6

法国航空（协和超音速客机）

法国航空（AirFrance）简称法航，是一家法国的航空公司，是法国航空-KLM旗下子公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同时也是法国国营航空公司。



目前，法国航空为世界重要的航空公司之一。这也是全球除了英国航空之外，第二家拥有协和飞机的航空公司。法航-荷航集团在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。法航-荷航集团是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。

7

庞巴迪（CRJ系列支线客机）

庞巴迪宇航（BombardierAerospace）是加拿大运输设备业者庞巴迪的子公司。以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车），及以年度付运量计全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业）。庞巴迪宇航公司创立于1986年，其前身为加拿大史上亏损最严重的公司——国营飞机制造商加拿大飞机公司（Canadair），当时被庞巴迪公司收购并改为现名。



8

巴西航空工业公司

巴西航空工业公司（EmbraerS.A.），是巴西的一家航空工业集团，成立于1969年，总部位于巴西圣保罗州的圣若泽多斯坎波斯，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。



巴西航空工业公司最早为政府所有，于1994年12月7日私有化。2000年公司进入公务航空市场，是世界唯一一家提供从超轻型到超大型全系列产品的公务机制造商，产品包括飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机。此外，巴西航空工业公司还提供全方位的飞机售后服务一揽子方案，包括航材备件、飞机维护、技术支持以及培训服务等。

9

德哈维兰（最早的喷气客机“彗星）

德哈维兰公司（deHavilland）是一家英国飞机、飞机发动机制造商。公司已于1964年合并至霍克薛利公司。哈维兰公司由著名飞机设计师杰弗里·德·哈维创立，在第二次世界大战中开发出了赫赫有名的蚊式轰炸机，还在1949年研发出了世界上第一款喷气式客机彗星飞机。1927年，德哈维兰在澳大利亚成立了分公司deHavillandAircraftPty.Ltd（简称DHA），该公司后来被波音公司澳大利亚分公司收购。德哈维兰于1928年在加拿大成立德哈维兰加拿大公司（简称DHC），该公司开发冲7（Dash7）冲8（Dash8）等成功机型，之后于1986年被庞巴迪公司收购。



10

英国宇航公司（协和超音速客机）

英国宇航公司BritishAerospaceCorporation，英国最大的航空制造企业，西欧最大的航空制造企业。1963年成立，1990年英国宇航公司拥有资产179.17亿美元。总部在伦敦。英国最大的航空航天企业和最大的导弹制造企业。主要从事军用飞机、民用飞机、导弹、卫星、电子设备、仪表与测试设备以及有关武器系统的研制与生产。几乎垄断了英国军用飞机、航天器和战术导弹的研制与生产。

6. 有关开国大典的故事50字？

60年前新中国开国大典的阅兵式上，当解放军整齐的战机编队从天安门广场上空呼啸而过时，整个庆典现场欢声雷动、一片沸腾。

1949年10月1日，中国人民解放军的空军还没有正式建军，解放军的战机此前也极少在作战中露面，绝大多数人甚至根本不知道解放军已经拥有了自己的战机和飞行员，并且还成立了具备空战能力的飞行队。

正因如此，无论天安门城楼上的领袖、贵宾，还是广场上的约30万民众，都为初次目睹解放军战机的凌空英姿而倍感兴奋和鼓舞。

战机和飞行员来自南苑飞行队

曾担任过空军副司令员的林虎中将当时是受阅飞行编队第一分队的右僚机。如今，一个甲子过去了，这位精神矍铄的老飞行员谈起往昔参加那划时代盛典的经历，仿佛就在昨天。

1949年8月下旬，林虎等东北老航校的飞行员正在吉林公主岭机场学飞美制P-51野马驱逐机，突然接到校部通知，中央军委航空局调他和另一名飞行员孟琎进北平（今北京），加入南苑飞行队。

南苑飞行队是我军历史上第一支有作战能力的飞行队。1949年5月4日，6架国民党美制B-24轰炸机从青岛起飞，空袭了北平的南苑机场，炸毁4架飞机，烧毁房屋196间，24人伤亡。

此时，新中国建国大业正在紧锣密鼓的筹备之中，政协会议第一次全体会议预定9月召开，党中央、各野战军和军区领导，民主党派和无党派的著名人士将陆续来到北平。因此，北平的防空必须得到加强。

6月，周恩来指示刚成立两个多月的军委航空局迅速组建一支作战飞行分队，担负北平防空作战任务。8月15日，南苑飞行队正式成立。

根据资料，当时，解放军拥有270多架飞机，其中113架是英、美制造，其余则是日本造的。日本飞机几乎都是从投降日军那里接收或四处搜集来的，能飞的也就40多架。英美飞机要么是从国民党军队那里缴获的，要么是起义的国民党飞行员飞过来的，一共有50多架可以飞行。南苑飞行队集中了这些飞机中最好的一部分，包括P-51野马战斗机19架，英制蚊式战斗轰炸机3架，B-25中型轰炸机1架，B-24重型轰炸机1架，C-47运输机2架，C-46运输机3架，PT-19教练机2架，L-5通讯机1架等。

7. 如果把飞机上的航炮拆下来给步兵平射？

由航炮变成步兵速射机关炮，又叫链式炮。用于打击地面目标与反低空直升机，是有历史传统的。

机炮平射，射击稳定、高射速，火力凶猛。将带给敌军的伤害就是：

(1)打人如割草，号称步兵收割机，专门收割生命。

(2)有效射程内打轻型装甲目标与汽车，就像打火柴盒一样轻松。弹雨泼散处，爆炸四起，火光连天，宛如人间地狱。

但是，由于口径所限，一般口径都在30毫米以下。所以，打不了加强了装甲的中/重型装甲车与坦克。

见过这个吗？中国轻型车载23毫米链式炮。

据公开资料。炮囗的初速为780米/秒，射速可以调。有单发、200发/分、400发/分。

这就是步兵手中的大杀器，对敌步兵与轻装甲目标言，这东西，就如战场清道夫。又如同铁扫帚，所到之处，寸草不生。

这是安装在轻型高机动全地形车上的。

这上面，是机枪，但有一款是23链式炮的，就是找不着图了。

那火力，代表的就是正义的审判。

装备23链式炮的轻装甲车。

还有装在海军舰艇上的，23毫米单管机炮

还有著名的战场皮卡

而以上图中，与直升机上那门23机炮，就是嫡表兄弟的关系

这炮口，威猛吗？

再来看一看23毫米机炮的弹链与炮弹。

这是在压弹链

这样的炮弹，以每分钟200发，或400发/分钟的射速，向敌军倾泄火力时，觉得够不够爽？

又觉得，会给没有重装甲防护的敌步兵与轻型车辆等，带去何种伤害？

图来自网络。