1. 国际货代知识，外贸员需要什么条件？

1：最起码外语（主流是英语）流利，能够进行一般的听说读写能力2：一般的国际贸易常识要了解；比如外贸流程，外贸专业术语等3：对船务及国际货运需要有一定的了解 比如货运方式，货运流程什么的，货运价格等；4： 就是对你所从事的行业专业英语要熟悉，以及你的产品相关知识；5;.基本的外贸操作，以及外贸知识。

比如贸易术语，贸易流程等。

5;.基本的我外语基础。

要达到口头和书面表述都非常流利。

6.;耐心。

如果没有公司的老的客户资源，自己开发的话，前期的开发是非常辛苦也非常累和乏味的，需要有足够的耐心7;细心 在和客户沟通，审核合同，谈判等各个环节都步步留心。

最好是自己做个决定之前能想一下后面三步怎么走，会出现什么情况。

8;.运气：外贸业务时候运气也是不能少的呢

2. 运输管理知识讲解？

运输管理知识讲解如下：

一、综合运输体系的概念

综合运输体系是对单一运输体系而言的，它是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。

二、国际多式联运的定义、特征及其优越性

1. 定义：国际多式联运是指按照协议，通过两种或两种以上的运输方式，将货物从发货地运输到目的地的一种运输方式。

2. 特征：国际多式联运具有网络化、一体化、合同约束性、运输工具多样性、运输路线灵活性等特点。

3. 优越性：国际多式联运能够充分利用各种运输方式的优点，降低运输成本，提高运输效率，减少货物损耗，扩大运输范围，满足客户需求。

三、道路运输管理专业知识

道路运输管理专业知识包括：道路运输组织、道路运输经营许可、道路运输安全管理、道路运输服务质量管理、道路运输车辆技术管理、道路运输价格管理等方面。

四、如何做好农产品物流运输管理

1. 制定合理的运输计划：根据农产品产销情况，规划合适的运输路线、方式和时间。

2. 确保运输工具和设备符合要求：选用适宜的运输工具，确保农产品在运输过程中的新鲜度和安全性。

3. 加强运输过程中的监控和管理：对运输过程中的温度、湿度、光照等条件进行监控，确保农产品质量。

4. 保鲜技术的应用：根据农产品特性，采用相应的保鲜技术，如预冷、真空包装、气调包装等。

5. 合理安排卸货和销售：尽量缩短卸货时间，确保农产品新鲜度，合理安排销售渠道和时间。

五、铁道运输管理专业介绍

铁道交通运营管理专业主要培养德、智、体、美各方面全面发展，掌握本专业所必需的基本理论和专业知识，有较高的综合素质和较强的铁道交通运营管理的专业技能，能从事铁路运输、地面轨道交通及其它相关企业的运输生产、经营管理与服务工作的高级管理型人才和复合型工程技术工作者。

本专业培养目标包括：掌握铁路行车组织、客运组织、旅客服务、货运组织、安全管理、市场营销等基本知识；具备接发列车、调车、调度指挥、售票、客运服务、货运组织能力。

通过以上讲解，希望能对运输管理知识有所了解。运输管理是一项涉及多种运输方式、多个环节的复杂工作，需要掌握各种相关知识，以实现高效、安全、经济的运输目标。

3. b2科一考试有货运资格证题吗？

没有。B2科目一考试怎么有货运资格证的题？

正常的，B2科目一共有一千六七百题，考试只选其中的一百题，主要考试累型分为交通基本规则，交警手机图，灯光的使用和一些货运知识安全题目，这四类型组成我们的科目一考试，所以考试前只需要做这几种类型就可以了

4. 你遇到过什么尴尬的事？

十六年前，我和舍友子义相约一起爬泰山，那时我俩刚上大学，手里都没钱。为了省掉门票，就想绕过正门从后山爬上去。两个完全没有野外经验的小伙，却敢深入泰山腹地，现在想来仍感觉当时过于大胆。但这次攀登却让我终生难忘。

早上6点，我和子义就来到泰山后山，上山地点是另一个舍友推荐的，计划是经后山翻天烛峰到玉皇顶在下山。两个血气方刚的年轻人仗着体力好，胆子大，带着两瓶水，一袋干粮就上山了。

当时天刚蒙蒙亮，浓密的植被和雾气笼罩在后山的小路上。走着走着，远处出现了一个身影。我们虽然胆大，但在这大树遮天的小径见到人，也难免心惊。等双方都近了，才看清是位出来采摘的农妇。可能是经常碰到一些走小路上山的游客，农妇见了我们并不惊诧。问明情况后，非常自然的和我们说，你们从这里走，想自己上去是很难的，我可以当你们的向导，把你们送上天烛峰，但每人要支付我十元的导游费。

一听要钱，子义开始是不同意的。但我考虑再三，认为找个当地妇女做向导是比较安全而且能更快到达山顶的方法。毕竟我们对道路太不熟悉，自己摸索很有可能迷路。就这样，我说服了子义，给了农妇钱，由她带我们上去。

事实也证明这个选择是正确的。在农妇的带领下，也就一个多小时我们就看到了天烛峰的大致摸样，她就像块燃烧了一半的蜡烛镶嵌在岩石上，很有型，确实峰如其名。这时候天已完全亮了，农妇指着天烛峰告诉我们“你们从这里翻上去就可以了。”她要回家做饭去了。

虽然能够遥看峰顶，但简单估算也有一个小时的路程。我就和农妇说：“还是带我们再走一程吧，到天烛峰下您再回也不迟。”农妇扫了一眼我和子义，可能也觉得路太远，就同意了。要说这农妇不愧是山里的原住民，爬上爬下如履平地，我们两个年轻小伙想跟上她的速度都很吃力，她却看不出一丝疲惫。

终于，四十分钟之后，我们到达距离天烛峰还有三公里的地方，整个峰型都已清晰可辨了。这时，农妇说什么也不往上走了，我们只得和她告别，正式开始独立攀登。

连续转过几个弯之后，可以看到山上的清泉顺流而下，那水很凉，我们兴奋的捧起来洗了洗脸，又往身上撩了撩水，真的很凉爽。紧接着就是碎石铺成的陡坡，也是在这里，我们遇到了了第一个问题。子义崴脚了。由于这段路特别陡，又是碎石路不好站立，子义在爬的时候没登好，踩空了。在下滑了五六米之后，他虽然抓住了一块凸起的石头，却发现自己的脚崴了。

这时候下山是不可能了，我只能扶着他，一点点的朝着天烛峰挪去。不得不说，子义的受伤影响了我们的进程，看上去一个小时的路，我们足足挪了两个半小时才到达。不过好歹是到达天烛峰顶了。我们一边欣赏着美景，一边又犯了愁，从天烛峰下去又全是碎石的陡坡。子义这种情况，下山很不易啊。

在山顶吃了干粮，休息了一会，子义的脚也好了一点，虽然痛，但能勉强行走了。就这样，下午2点我们又出发了。

经过一个小时的缓慢行进，我们终于离开了碎石坡，到了一条貌似路的地方。这条路上面是峭壁，下面是悬崖，只是峭壁和悬崖之间有一个半米的凸起，所以就貌似是路了。这条路只够一个人通行，往下就是万丈深渊，因为路太窄我和子义都不敢动了。

这时，我对受伤的子义说：“你在这等着，我先看看左边能不能通。”子义也点头同意。我和他错开身子，小心的从子义身边挪过去，就一直往左走了。大概走了35分钟，我发现前面的路竟然断头了。只有碎石和悬崖。看来这条路是走不通了，我只好原路折返。

回到子义那里的时候，我的心就有点慌了。这时已经下午四点，我们两个竟还没走到泰山的正路上，连路在哪里都不知道。如果再耽误下去，天一黑，我们就会被困在后山。对于只有一点干粮的我们来说，在这荒山野岭过夜简直不敢想象。

我安抚了一下子义，告诉他我在往右边的路走走看。子义这时也着急了，他的脚还很疼，而且他也意识到时间不早了。但又有什么办法呢，他只能听从我的建议在原地等着。

往右走之后，我加快了脚步，这边如果不通，我和子义就会陷入进退两难的地步。此时我开始后悔组织这次鲁莽的攀登行动，但事已至此只能硬着头皮往前走。越走越觉得这就是个环形的路，好像总也走不出去。就在我心里越来越急，越来越毛的时候，忽然遇到了个转角。我靠着崖壁，快速的转过去，却差点和一个走过来的老者撞个满怀。

这位老者提着个篮子，篮子里放着一些采摘工具，可能也没想到会从这里碰到我。他张大了嘴巴问：“你怎么到这里来的？”我就把我们从后山翻过来的经过和他说了。

老者听后啧啧称奇，说小伙子这里是很危险的，你们竟然能翻过来。你另一个朋友在哪里，快带我去找他，我带你们上正路。我赶紧回去叫上子义，小心翼翼的跟在老者身后。

要说这位老者真是老当益壮，在他的带领下也就半个多小时，我们就来到了正路。这时我才缓过神来，感谢老人的同时，问到：“老先生怎么会到这么险峻的地方来。”老人笑眯眯的告诉我，他刚刚是在后山拾灵芝，却恰好碰到了我。而且正路上有个亭子，他就在那里卖东西。

果不其然，我们又随老者走了一会，就看到一个小卖部，里面竟真有一个四十公分宽的灵芝。老头消消的和我说，咱们有缘分，1200就卖给你，这是正宗的泰山灵芝。我赶紧感谢他的帮助，并说我们确实买不起，但我和子义还是从老者那里买了两瓶水就抓紧开拔了。

后面的路就顺多了，我们一路到了玉皇顶，走十八盘到中天门最后从红门出。出红门的那一刻，我和子义的腿彻底不会走路了。看了下时间，晚上十点整。看到时间，我心里再次庆幸能碰到那位老者，如果不是他，恐怕我们今晚真的要在荒郊野岭过夜了。

现在想来，还觉得和那位老者相遇是命运的安排。也不知道十六年过去了，他是否还记得那两个在后山被他救助的青年，也在这里祝老人家寿比南山，幸福安康。

再次提醒大家外出爬山一定要走正门，切勿为了省钱而将自己至于危险的境地。

5. 货运资格证的办理流程是怎样的？

谢邀。

货运资格证怎么办理？

新规实施后，除道路危险货物运输以外的驾驶员从业资格证考试就已经取消了，此类驾驶证如今会和相应车型驾驶证一同考取。学员通过考核后，《结业证》和驾驶证是由市级交通运输主管部门进行比对核实的，届时学员凭《结业证》和驾驶证到该部门办理货运资格证即可。

据了解，A2、B2驾驶证将增加7个学时去学习、考核从业资格证的相关内容。其中科目一增加4个学时、科目二增加1个学时、科目三的安全文明驾驶常识考试增加2个学时。

办理货运资格证条件：

1、取得相应的机动车驾驶证；

2、年龄不超过60周岁；

3、掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；

4、经考试合格，取得相应的从业资格证件。

道路危险货物运输驾驶员办理流程：

1、到原发证运政管理机关提出办理货运资格证申请，需提交的资料：身份证复印件、驾驶证正副本复印件、一寸白底彩照4张，并填写《货运从业资格证申请表》一式三份，申请办理最快30天。

2、缴纳相应的费用。至于考货运资格证要多少钱，不同地区货运资格证培训费不一。但是考试费和工本费是按标准收取：理论考试30元/人，技能操作考试70元/人，货运资格证工本费每证5元。

3、接受全国通用考试培训并参加货运资格证模拟考试，点击（货运从业资格证考试题）查看。培训费：旅客运输(大客)262元；旅客运输220元；货物运输(列车)295元；货物运输222元。

4、进行货运资格证考试。考试满分为100分，80分及格，不及格的有一次免费补考机会，补考仍不合格的30日后重新报名参加考试，按同类标准的50%收费。交通部门在考试结束10日内公布考试成绩，公布考试成绩之日起10日内颁发相应的从业资格证件，届时可凭本人身份证及发票到交通部门指定地点领取从业资格证。成绩有效期为1年，逾期作废。

6. 码头安全隐患有哪些？

码头的安全隐患有:

问题1：

护栏缺失，堤坝受损——

码头隐患“潜伏”！

泊河入海口码头，码头设施十分简陋，且损坏情况比较严重。码头上除了一处用木板搭建而成的浮码头外，岸边甚至找不到一个拴船墩。

护栏或倒在地上或不见踪影，部分立着的护栏上拉着警戒线，并挂有“禁止靠近”的警示标志。

现场的卫生状况也堪忧。绿化带里散布垃圾，污水随意乱流。水面和岸边的礁石上散落着废弃的渔网和渔笼。存在安全隐患，且沿线环境脏乱。

码头附近海堤出现了大面积破损。近百平方米的水泥层坍塌下陷，露出一片碎石。

问题2：

露天更衣，管理欠缺——

野浴场“野蛮”生长

沿海有多处野浴场，游泳者露天冲水、更衣，让人尴尬。

洗漱用品里含有化学物质，会污染海水。

野浴场配套措施和救护人员不完善，一旦出现事故，游客很难及时得到救助。

有的救生圈已经出现了不同程度的破损，无法正常使用。还有部分救生圈被铁丝固定在岸边，如有需要，很难将其取下。

问题3：

环境脏乱，涂鸦斑驳——

景区“面子”不在

私自搭建的遮阳棚十分简陋，支架东倒西歪，如遇大风天气，容易倒塌伤人。

杂物随意堆放，许多垃圾散落其中。

墙面的涂鸦斑驳不堪，仅剩下了大大小小的色块。部分油漆渗入墙体，很难清理。

7. 国际货运从业人员需要哪些知识？

一、圈际贸易实务的知识 国际货物运输代理从业人员必须熟悉进出口贸易实务知识。但这与国际贸易专业人员应有所不同，应偏重于以下内容的学习。首先应掌握常用的国际贸易术语的含义，各种贸易术语中买卖双方的权利，义务和责任，在使用时应注意的问题。并对FOB、CFR、CIF术语的变形应讲清楚，因为这涉及到在航次租船合同中装船和卸船费用由谁承担。这些内容是在国际货运代理中随时会应用的知识。其次对贸易合同和信用证的理解十分重要，因为国际货物运输代理在制作单证时主要内容来自其中。如对贸易合同和信用证内容不理解，分不清楚，就不可能制作出正确的单证。最后除了以上两个方面的内容外，还应掌握国际货运保险、报关、检验检疫、索赔等内容。 二、重视英语学习，提高从业人员英语水平 国际货代人员必须有较高的英语水平，主要体现在以下三个方面：第一、是口语，国际货运代理从业人员在很多时候会与国外客户打交道，和国外客户的联系及沟通必须能听懂客户的话，还要能讲流利的英语。有一位货代业务员为外国客户代理一批手机空运业务，客户十分关心货物的运输情况，不断用英语打电话询问货物的情况。从这件事可看出英语口语对国际货代行业是多么重要。第二、是国际货代业务所用英语与普通英语是有区别的，货代英语内容贯穿国际货代业务各个环节，包括海运、空运、陆运、多式联运等货运代理业务的专业英语，国际货运代理从业人员必须掌握。第三、因在国际货物运输中，单证很多，绝大多数是用英文填制。从上可看出英语在国际货运代理业务中是必不可少的，应高度重视。 三、掌握货代业务知识 国际货物运输线路长，运量大，涉及面广，货物种类复杂，其代理业环节众多，手续复杂。国际货运代理从业人员必须具备极强的业务能力。以国际海运代理为例，从揽货、租船订舱、报检、报关到目的港代理发出到货通知、提货人提货10多个程序。国际货运代理从业人员必须掌握各种运输方式下的业务流程，成为国际货运代理专业人才。 四、单证制作及电子信息技术应用 单证制作是国际货物运输代理业务的一个重要方面，在出口中从填出口订舱委托书开始，到进口中最后的提货单或交货记录，整个过程有大量的单证要制作。国际货运代理从业人员必须要熟悉各种单证的格式、内容和填制方法。在国际货代业务中，现代信息技术的利用是十分重要的。单证制作、报关、报验，与客户的联系，货代企业内部信息和单证的传递，都必须依靠现代化的信息技术。如电子数据交换，互联网，全球卫星定位系统的应用，这些知识和能力都是国际货运代理从业人员必须掌握的。 五、用法律解决货代事故纠纷的知识 国际货运代理在进行业务活动时，会与不同国家的人和多个部门打交道。再加上业务环节多，手续复杂。由于以上原因，国际货运代理业务中出现货损货差等货运事故经常发生。这就产生了索赔和理赔工作。国际货代人员应熟悉国际上有关海运、铁路运输、航空运输的主要规则 约。熟悉我国的对外政策及有关法律。按9 运输契约，参9 国际惯例，认真调查研究，正确对待与处理，做好这项工作。 1乍为一名国际货代人员，在处理货运事故时应注意按什么规则去处理。如在海运中把一批货物装在甲板上，被浪击落水，按海牙规则的原则，货物不包括甲板货在内，承运人可以不赔。但按汉堡规则规定，甲板货是货物，装在甲板上的货物如被浪击落水，则承运人应赔偿。 2．在处理争议与运输纠纷时，保留有关货运事故的原始记录，分清责任应由谁承担。这是确定货运事故责任方的原始依据。有一业务员告诉我，她开始做国际货代业务时，曾发生的一次赔偿纠纷。她替国内一位客户代理了一票进口货物，货物到达成都后，她按规定发出了到货通知，要求客户及时报关提货。谁知客户未按时报关，海关向客户收了滞报金，客户向她所在公司索赔，公司向客户进行了赔偿。但在货物到达目的地后，国际货代业务员只要及时通知了客户，就不应该承担应由客户所交的滞报金。通过此例可看出分清责任在处理货运事故及纠纷是必要的。 3．各种运输公约及法律规定的索赔和诉讼时效是不相同的，如提出索赔的时间超过索赔时效，则就丧失了索赔权。以国际海上货物运输为例，海牙规则和汉堡规则都规定了货物灭失或损坏的索赔和诉讼时效，但却有区别。海牙规则规定：如货物灭失或损坏明显，收货^应在接受货物之前或当时将索赔通知书交承运人或代理人。如其损坏不明显，货损索赔通知书应在交付货物的3天内提交。索赔不成，应在货物交付之日或应交1寸之日起— 年内提出诉讼。而汉堡规则规定，如货物灭失或损坏明显，收货人应在收到货物的一个工作日内提交书面索赔通知书给承运人，如货物损坏不明显，则应在交付货物之日起15个连续工作日内提交书面索赔通知书。还规定诉讼时效扩展为两年。 4．由于所用单证不同，同一事故处理的结果也不同。如A进出口公司依照贸易合同将货物分别交由海运公司B和航空公司c运往目的地，并分别取得B、c于6月20日签发的凭放货应负赔偿责任，A对海运公司B的索赔成立。而MAWB是记名的，不是物权凭证是提货凭证，只需进口商凭有效证件就可提货，A对航空公司C的索赔不成立，。从以上可看出随所用单证和公约，法律不同，同样的货运事故会存在不同的处理结果。