1. 东航黑匣子找到了吗，关于东航坠落的根本原因是什么？
据说飞机的坠落，一般来自于天气、机械故障和人为三个方面的因素。虽然每个方面的因素包含的是各具特色的内容，但却都离不开一个具有共同性的，而且是根本性的因素，那就是都在以逐利为上的本质！
机械故障不用说，材料以次充好;隐患不大的地方不立马解决，也是能拖则拖;没有经过充分的测试与准备，就急忙地投入使用或运营等，背后都是以利为上的思想在作怪。
人为更是充满了暴力与血腥，为达目的可以不择手段，胆敢以身试法，为何能够如此的无法无天？说白了就是为了一个利字，唯钱至上。
天气方面的因素表面上看去，似与利字无关，其实不然，只不过它逐利的手法更加隐蔽罢了。要十分精准的把握一个地方天气变化的状况，是不是要投入更多更大的人力与物力？相应的付费，才可能会有相应的服务。这里面其实还是离不开一个利益上的支配！
事出必有因，凡事皆因人而起，以利而终！
至于黑匣子，只要它没有太大的损伤，弄清事故的真相，我想还是应该具有很大的希望的。
2. 东航飞机失事黑匣子已经找到？
不是有没有能力，而是是不是被允许读取！
3. 东航MU5735黑匣子解读应要求波音和罗尔斯公司的人参与吗？
RR表示关我啥事[捂脸]
4. 321东航客机坠毁？
3.21东航客机坠毁，黑匣子找到了，身份证找到了，人在飞机从8600多米高空下坠时，两分钟就撞击地面深40米，航空油易燃易爆，当地人听到巨大的爆炸声，人体在高温燃烧中碎化入泥，又高温持续，机上123名乗客和9名机组人员已全部遇难，昨天已证实机上人员全部遇难，今天东航为遇难者默哀，并起动理赔。
图片来源央视
5. 东航MU5735搜救？
从搜寻的情况来看，我们暂时也只看到了一些乘客的“遗物”，例如：据中国青年报报道，有人在现场捡到了一个疑似机上乘客的钱包，里面装着一沓现金、一张3月11日从南充到广安南的高铁票，还有机票。
然而，对于搜救核心区带来的一则又一则消息，让人真的是太难受了。最为关键的证据也可能出现了变故——东航空难丨总台记者直击搜救核心区：黑匣子或有严重变形。
很多人看到这个消息的时候，心里可能更加难受，黑匣子变形会不会带来影响，导致数据丢失，还有就是找到了，还能找出飞机出事的证据吗？这的确是大家担心的，下面我们就来看看。而最为关键的证据还是大家一直说的“黑匣子”。黑匣子可能才是揭开飞机出现问题的最终证据，因为它记载了事故之前发生了什么问题。这也是为何不少人在东航MU5735坠毁之后，一直在说找到黑匣子的原因之一，没有找到哦之前，质疑都是没有科学性的。但是，根据总台记者直击搜救核心区发布的消息指出，黑匣子形状虽然为长方体。但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，这的确是令人比较心痛的消息，要是黑匣子都出现问题了，那真的就是无解了，这就是大家最担心的事情。黑匣子的作用非常大，简单地来说，就是飞机上所发生的事情，基本上都可以在黑匣子中找到。而飞机上的黑匣子，主要包含驾驶舱语音记录器、飞行数据记录仪，它们的功能不一样。飞行数据记录仪主要是记载飞机的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速等情况，所以是针对飞机本身的一个实时数据监测。就像你看到的，黑匣子不是黑色，而是明亮的橙红色，这种颜色更容易与自然界区分开来，也比较容易在水里被发现。“黑匣子”（black box）是二战之后英美对这种电子设备口语化的称呼。现代民航飞机上用于记录飞行信息的设备主要有两种：一是飞行数据记录器（FDR），它通过分布在飞机各关键部位的几十个传感器来收集和保存飞行信息；二是驾驶舱语音记录器（CVR），它通过麦克风来记录和保存驾驶舱里发出的所有声音，用来分析事故发生前的一段时间里飞行员都做了什么。黑匣子所有的记录动作都是自动的，不需要人为干预，同时由于它们安装在飞机“最安全”的位置，你要把它们取下来读取数据也是件极麻烦的事。为了在日常检修前或是一些小的飞行事故发生之后更快地获得数据，现代飞机上还配备了一台“快速访问记录器”（QAR），这台黑色的盒子就在飞机的设备舱里，你可以把存储卡取出来读取数据。QAR主要是为了平时使用方便，它不结实，相比之下FDR和CVR要坚固许多。为了能在最严重的空难之后还可以读取宝贵的飞行数据，国际民航组织要求黑匣子能承受6.5毫秒3400个g的冲击、耐受超过1000℃的高温，这两条标准是强制性的。除非飞机掉进水里，否则大多数空难都会伴随着火灾，这是因为飞机油箱里装了数以吨计的航空燃油。剧烈冲击产生的高温和火花会引发油箱起火甚至爆炸，火焰平均温度大约在960℃左右，黑匣子如果不耐高温，里边存储的数据就将荡然无存。为了尽量降低空难对黑匣子的破坏，设计师需要将它们安装在飞机上最“安全”的地方。大多数空难事故对机头部分的破坏最大，而机尾相对而言受到的冲击最低，所以黑匣子通常都在飞机的尾部。波音737-800ng的飞行数据记录器（FDR）安装在飞机后厨房的天花板上方，这里靠近飞机垂直尾翼的根部，距离机头约36米。与SJ182坠海不同，东航MU5735航班是坠落在山谷里，飞机许多部件因为巨大的撞击力化为碎片，一部分残骸埋入泥土，更多的散落到很远地方，寻找黑匣子的工作也变得非常困难。即使找到了黑匣子，相信在巨大的冲击力之下也很难保证完好，但只要存储关键数据的芯片没坏，就还是有机会恢复数据，为揭开坠机事件的真相提供参考。希望尽快找到！查询当时重要原因！6. 东航坠毁语音黑匣子已从美国寄回？
？？？？？？？为什么！要让美国人看？听？中国人自己看不了吗[发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒]
7. 为什么至今还找不到遇难者的遗体和黑匣子？
本来不想蹭这个热点，更不愿意去讨论这个沉重的话题，但是看到一些网友无端的猜测和各种不负责任的言论，我实在是不吐不快。
北京时间3月21日14时38分左右，东方航空公司一架波音737客机在执行昆明—广州飞行任务时，在广西省梧州市上空失联并意外坠毁。
据悉，此架航班上搭载旅客123名，机组人员9名。
空难发生后，各方搜救力量第一时间展开积极救援，但是截止22日凌晨，仍未发现遇难者遗体和飞机上的黑匣子。
遇难者遗体和黑匣子被化为灰烬了？这次空难牵动着每个人的心，我们希望能尽快找到遇难者的遗体和黑匣子，给逝者家属一个交代，生要见人，死要见尸。
但是天不如人意，搜救队伍只在事故现场找到了飞机残骸和一些乘客的钱包等零碎物件，并没有找到遇难者遗体的飞机上的黑匣子。
有人说，遇难者遗体和黑匣子被飞机爆炸时产生的高温融化了，找不到也是情理之中的事情。
但是我不认同这种观点。
1、先说黑匣子
黑匣子外表为橙红色，在一般的商用飞机上安装了2个“黑匣子”，它们名为“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”，说白了就是飞机上的“行车记录仪”。
黑匣子的外部用特殊材质制成，可以耐受几千度高温，飞机爆炸时多产生的高温和燃烧不足以烧毁黑匣子。
飞机上安装黑匣子，就是防止飞机发生空难后找不出事故原因，如果黑匣子这么容易就被烧毁了，那么安装在飞机上还有什么意义呢？
2、再说遗体
事故现场没有发现遇难者遗体，这并不意味着遗体被烧成灰烬了。
有过殡仪馆工作经验的人都知道，尸体不是轻易就能被烧为灰烬的，火化尸体需要时间和技巧，火葬场火化炉的温度甚至比飞机爆炸时产生的温度还要高，但有时候还会留下一些尸骨下来。
就算飞机坠毁后发生了爆炸和燃烧，但是不可能把遗体烧得尸骨无存吧？再怎么样也会留下一些人体组织啊。
但是事故现场没有发现任何人体组织，况且现场还找到了遇难者的钱包、现金、银行卡和一些纸片，这些东西都没有被完全烧毁，那么遗体也不可能被全部烧了。
为什么至今没有找到遇难者遗体和黑匣子？1、地形复杂
我都知道，飞机是坠毁在广西省梧州市藤县的山林里面，这里地形复杂，是连绵起伏的大山和茂密的树林，再加上道路非常不通畅，想要找到目标是非常困难的，需要一定时间。
2、飞机坠毁方式
飞机坠毁方式是垂直而下，我们可以回想当年的911事件，当时飞机是平行飞行，直接穿透了世贸大厦，可想而知飞机在飞行中的穿透力有多么强。
而这次空难，飞机是垂直坠毁，飞机自身的重量加上惯性，可以让机身在落地后钻入地底下几十米，而乘客舱正是处于飞机的机身位置。
至今找不到遇难者遗体，也许他们正在地底下数十米的位置，只要顺着大坑往下挖很可能会有发现。
3、另一种可能
也许飞机在坠毁前已经解体，飞机在高空中产生的巨大气压已经把旅客甩到了几十公里外的地方。
在坠机现场找不到遇难者遗体，如果拉大搜救范围，可能会有发现，当然这是一种猜测，一切以官方通报为准。写在最后最后向此次事件的遇难者默哀，希望搜救人员能够尽快找到他们的遗体，也能找到黑匣子，还原事故真相。
以上内容只是个人观点，一切以官方通报为准。
