1. 马自达8图片，国产马自达CX？
结论在前，在配置相当的情况下，马自达CX-8通过差异化的定位，相比汉兰达便宜6万元。你会选谁呢？
本届广州车展上，长安马自达公布了CX-8的预售价，并且国产版的内饰也算是首次亮相——尽管，没有任何悬念地与日版一模一样（只是右舵变左舵）。
从各路反馈来看，对于这款车的前景，看好的声音似乎不多。而究其原因，其实并非人们常说的颜值、空间等等。那问题出在哪儿呢？
藕粉：貌似找不到竞争点在哪儿吧？颜值虽然不错，但也算不上“惊艳”，内饰与CX-5一模一样，也属于“但求无过”的类型。动力配备只有2.5L一款，和竞品主流的2.0T差距不小。尺寸空间虽然不错，但也没显现出什么优势。总之就是给人感觉，好像还凑合，但似乎找不到什么买它的理由。卡叔：我先问个问题吧：你上面说的竞品都是哪些？藕粉：这还有疑问吗？4.95米的七座车，长度超过了汉兰达锐界，自然是跟它们竞争的。26-34的预售价，不也刚好和这些车重叠吗？卡叔：这恰恰是最大的“误会”所在。当然，长安马自达也希望大家这么“误会”。它这次宣布这么高的预售价，其实也在营造这种“误会”。目的，是为CX-8正式上市做铺垫，到时候好给大家一个惊喜。藕粉：卡叔是觉得马自达会用价格这个武器？但2.5L的动力和这套设计，比对手便宜点怕也是没戏。锐界终端比汉兰达便宜多了吧？但也没卖过汉兰达啊。卡叔：便宜一点当然没戏，但如果价格和CX-5差不多呢？换句话说，如果CX-8最终的上市价是22.98万元起，然后未来市场还有优惠呢？藕粉：卡叔做梦呢吧！这怎么可能？卡叔：看看，这就是误会所在。这也是马自达开发CX-8“聪明”的地方。这款车，与完美印象中的“中大型SUV”完全不同。CX-8基本上可以看作是CX-5的简单加长CX-8与CX-5相似的地方很多，这一点无需避讳。常规理解，这就是“家族化”而已，在其他品牌那儿也常见。然而，CX-8的几个细节揭示，它与常规做法是有本质不同的。
最直观的、大家看到的内饰——风格接近可以理解，直接照搬，其他品牌上几乎没有。
即便喜欢套娃的大众，途昂也不可能照搬途观L的内饰。注意，可不是设计照搬，而是真的直接照搬——你把CX-5的中控拆了直接装到CX-8上都没问题。
另一个很能说明问题的是CX-8的宽度，再次与CX-5一模一样——这在“竞品”中也是绝对没有的。所以，如果认为CX-8属于中大型SUV，那么它显然是所有中大型SUV里最窄的、窄到比很多紧凑SUV还要窄。
还有，轮胎配备——再次与CX-5完全一样，这同样使得CX-8的轮胎尺寸是所有中大型SUV里最小的，小到与主流紧凑SUV一致。
为什么会这样？CX-8的开发者最清楚。事实上稍懂整车开发的行业人士通过这几条信息也不难做出初步预判——CX-8基本上属于基于CX-5简单加长而来。
注意，这与“基于CX-5开发”，或者是“放大版的CX-5”是有本质区别的，其开发成本要比这两种情况低得多。
卡叔：如果这些还不够有说服力，那么日版的价格更能说明问题。CX-8在日本的起价是289万日元，配备同等发动机变速器的CX-5是279万日元。简单比较一下会发现，CX-8在日本，比CX-5仅贵了3.4%。
卡叔：3.4%什么概念？即同配的CX-8比CX-5贵1万（人民币），就超过这个幅度了。藕粉：CX-5 2.5L的起价是21.98万元，难怪卡叔说CX-8卖22.98万元呢！但是日本是日本，中国是中国，我觉得长安马自达不会这么“好心”。卡叔：指导价确实有可能不是这样，而且CX-8也有可能采取高配高价的策略，所以起价高于22.98万元是有可能的。但至少说明，CX-8有能力以这样的价格销售。藕粉：卡叔的意思是，即便指导价高，如果销量不达预期，CX-8有能力给出大幅优惠，最终让终端价达到这个水平？卡叔：没错。一款车的最终定价权在市场而非厂商。反过来说，如果CX-8这种做法的效果好，市场觉得24万元（配置齐全）的CX-8已经“很值了”，那就别指望长安马自达“良心发现”，它就会以24万元的价格销售。CX-8可能是市场“独一份”，实现错位竞争藕粉：马自达为什么要这么做呢？它不是有现成的CX-9吗？已经进口了，为什么不将其国产呢？
卡叔：如果这么做，马自达就“蠢透了”。
CX-9是马自达的旗舰，这才是正经的“中大型SUV”。在美国，CX-9的起价比汉兰达还高。
卡叔：进口的CX-9你见过了。你觉得这样的车卖得比汉兰达贵，在国内有戏吗？藕粉：还真没戏。卡叔：还有，CX-8和CX-9你都见过了，CX-9是比CX-8要好，但面对30万以上的CX-9和可能24万以下的CX-8，你觉得谁更有戏呢？藕粉：那肯定是CX-8有戏。卡叔：这不就得了吗？通过将CX-5简单拉长，共享绝大部分的配件，从而有效控制开发和生产成本，这其实是很聪明的举动。
卡叔：我再问你，如果你选车对7座有需求，同样的价格下，你是愿意买奇骏2.5L七座，还是CX-8 2.5L七座？藕粉：真要是同样的价格，我肯定选CX-8——毕竟大那么多呢！第三排是可以正经长途乘坐的，而且坐满七人以后，还能放不少行李，这是七座奇骏根本没法比的。卡叔：然后如果你比较在乎价格，在配置相当的情况下，CX-8与汉兰达价差能到6万以上，你还会毫不犹豫地选择汉兰达吗？藕粉：嗯，我大概明白了……卡叔：市面上，类似这样的车一款都没有。藕粉：传祺GS8呢？卡叔：如果单看尺寸、价格、实用性，它们二者是有交集。不过，自主合资的差异还是现实存在的，所以CX-8仍然可以算是独一份。藕粉：这么看，CX-8还真有戏！卡叔：是相当有戏！希望我的回答能帮助到你！如果觉得我的回答不错，请关注我哟~
2. 马自达8MPV怎么样？
二手马六价格还是比较坚挺的，属于比较保值的车型，市场流通很大，值得入手
06年的不可能列入黄标的，黄标是没有排放标准和国0排放的车子，已经强制报废了，不过以目前的政策来分析，这种国二国三车肯定是要清理的，不过那是很久以后的事情了，不用太过担心。
06年的2.0手动挡车况正常的情况下，市场评估价在三万元不到的样子，如果车况真的很好，也就三万元左右。各地出售价格不同，发达城市出售价在三万五左右，个别小城市这个车能卖到六万元。以你当地的行情为准，收购价都是一样的。
维修保养没有必要去4s店了，所以不贵
3. 马自达8发动机25的优缺点？
马自达8搭载的2.5L自然吸气发动机具有以下优点：
1. 线性输出强劲：无论是在城市道路还是高速公路上，驾驶者都可以感受到强劲的动力表现。
2. 换挡平顺，反应迅速：6速手自一体变速器的换挡平顺，反应迅速，通过换挡拨片或变速器杆可以进行自主控制，满足驾驶者的不同需求。
3. 主/被动安全配置齐全：包括主动降噪、牵引力控制、车身稳定控制、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达等配置。
然而，马自达8的2.5L自然吸气发动机也存在一些不足：
1. 低扭较弱而且能感觉到迟滞：2.5发动机搭配在马自达CX-8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。
综上所述，马自达8的2.5L自然吸气发动机具有出色的动力输出和平顺的换挡体验，但也有一些低扭较弱等不足之处。[DONE]
4. 马自达8大家都跑多少公里啊？
马自达8的真实油耗综合下来，在12升百公里左右！因为2014款的马自达8采用的是2.3的自然吸气发动机和2.5的自然吸气发动机，这两款发动机虽然说动力非常强劲完全够用，但是油耗也会很高，再加上马自达八属于一款中型的MPV车型，油耗高自然很正常
5. 马自达8改什么轮毂合适？
您好，选择适合马自达8的轮毂需要考虑以下几个因素：
1. 尺寸：确保轮毂的尺寸与马自达8的车轮尺寸相匹配。一般来说，马自达8的标准轮毂尺寸为17英寸或18英寸，因此选择相同尺寸或稍微大一点的轮毂是合适的。
2. 材质：常见的轮毂材质包括铝合金、镁合金和钢制。铝合金轮毂是最常见的选择，因为它们既轻量又具有良好的耐腐蚀性能。
3. 设计：根据个人喜好选择合适的轮毂设计。有许多不同的设计和样式可供选择，包括多辐式、五辐式、V型辐式等。选择一个与马自达8的整体外观相协调的设计将使车辆更具个性和吸引力。
4. 品牌和质量：选择知名品牌的轮毂，以确保其质量和耐用性。这将确保轮毂在长期使用中不会出现问题，并提供更好的驾驶体验。
最重要的是，在更换轮毂之前，确保了解车辆的规格和要求，并参考专业人士的建议。
6. 马自达8真实油耗是多少？
马自达8的油耗为8.9升百公里左右，不过经常在市区行驶的话，油耗基本上会超过12升左右的。
这是因为马自达8作为一款MVP车型。搭载的两款发动机分别为2.3的自然吸气发动机和2.5的自吸发动机，这两款发动机的油耗也非常高，所以说一定要注意驾驶速度和习惯，才能保持低油耗状态。
7. 8优惠8万值得买吗？
值得购买的。
马自达cx汽车是非常不错的，而且马自达汽车也是非常著名的一个汽车厂商，质量也是非常不错的，所以值得购买的。
