1. 驾校集体涨价垄断，考驾照交了2000保证金不退合理吗？

交2000元保证金并且不能退还是不合理的。首先，交2000元的保证金是超出正常收费范畴的，根据交通相关法规规定，考驾照的相关费用总金额应该控制在500元以内，而2000元保证金显然是超过了这个范畴。其次，不能退还的条款也是违背消费者权益的，考驾照可能需要多次考试，但交了保证金不能退还的规定会让考生的压力增加，甚至让消费者觉得被坑骗。因此，建议消费者在交钱之前要了解相关政策和收费标准，选择专业的考驾校，并在签订条款前认真查看条款内容，避免受到不合理的收费和服务。

2. 网约车与出租车的前景怎么样？

题主说的这个前景不知道是说行业前景还是从业者的前景。那我就分成两个方面回答一下这个问题吧！

先说行业前景:

随着网约车车辆合规化的持续深入开展。网约车将逐渐的出租车化和完全的市场化。目前存在的市场乱想也会逐渐的得到治理。只不过从原来的出租车行业只有政府、出租车司机、司机、乘客这四个角色多出了一个平台的角色参与其中。另外出租车公司将被租赁公司替代。这不是可遇见而是已经可见的结果。

对于传统的出租车行业被完全取代或淘汰将是历史发展的必然结果。说句不讨喜的话:从我对出行行业的展望来看，我已经看不到出租车还有存在的价值。

再说从业者的前景:

从业者又分成司机和管理者两部分来说。

先说管理者。由于网约车行业还在发展当中。所以我还是比较看好从业者们的发展前景的。从业者们的前途好坏最关键的还是取决于资源（车辆资源、司机资源、渠道资源、供应商资源等）的掌握和圈内人脉及渠道的经营。出租车行业的管理者也一样。在这一块目前两个行业基本互通。差别不大。

再来说司机的前景:

我知道司机群里永远是这个行业里最辛苦的存在。不忍伤害。但是我觉得不说实话才是对这个群体最大的伤害。无论是出租车还是网约车的司机。如果只当司机不参与行业的发展，那真的一点前途都没有。一个全职司机在行业内只能算是资本赚钱的免费工具和不是特别稀缺的资源。再多的赞美之词也只是为了美化这两个不太让人感觉愉快的现实。

其实被当做资本赚钱的免费工具和不是特别稀缺的资源本事也不算坏事。起码证明自己还有利用价值。但是最致命的一点特别是对青壮年，只要从事了全职司机这个岗位就意味着你的人生观，价值观以及对这个社会的认知将停止更新。连续从事这个职业三年五年之后你会发现除了开车，对所在的城市道路比别人熟悉以外你已经什么都不懂了。甚至已经无法和身边的人进行深入交流。现实有点残酷，但我不希望你有机会切身体验。当然，如果把从事出租车网约车司机当成一个人生的过渡阶段或者个人收入的补充还是不错的选择。

顺便告诉大家一下。我就是一个网约车行业的从业者一个管理者。我是站在一个管理者的角度来回答这个问题的。在分析司机那一段的话语比较直接，没有用词修饰。但我也是想借此直白的语言点醒一些只知道埋头开车任劳任怨的司机师傅们。只知道起早贪黑的开车是没有前途的。这个行业的特点就是不缺执行力强的人。但很缺会独立思考的人。

问题回答完了。话是我说的，人生是你自己的。希望对看到这个回答的人有所帮助。

3. 网上传的国内五大烂车？

没有最烂，只有更烂。

瑞风S3。上榜理由是机油乳化，杀车盘非工作面生锈，轮胎偏磨。

报价为6.28一8.58万

众泰T600。上榜理由是严重吃胎偏磨，天窗漏水，异响，漆面生锈。

报价为7.98一13.98万

奔腾X80。上榜理由是，机脚滤振差，张紧轮异响，皮带断裂。

报价为9.78一15.98万

中华V3。上榜理由是机油乳化。

报价6.17一9.87万

最后是去年3.15名列榜首的一汽大众速腾。后悬架召回和变形爆漆问题，DSG变速箱问题，飞轮生锈。

报价为13.18一18.58万

4. 百度无人驾驶汽车阿波龙已经量产？

谢邀。

前几天的“宏颜获水”事件刮起了一阵风，百度因为事件重新上了趟热搜，甚至于讨论一瓶矿泉水，国内炒了这么久的无人驾驶概念，上次的李彦宏上热手是他乘无人车上了五环，没想到华丽丽地违反了试车规定，吃了一记罚单。做到真正无人驾驶，能够在多场景使用的大约也就只有百度了。

目前很多人都知道的是L2自动驾驶，其实这是辅助驾驶，而不是完全可以放手的无人驾驶。

真正意义的无人驾驶是完全无人驾驶。

说起这辆无人驾驶汽车阿波龙，外观上，一辆小巴士的长相，前气格栅上市金龙LOGO的样子。侧面像极了一辆面包车。几乎是呈轴对称设计，除了前方的雷达探头，还真很难分辨前后。

当然这辆车也存在缺点，其搭载了百度Apollo无人驾驶系统，现如今版本3.5.车辆上面和金龙汽车合作，充电一次只能开100公里，最高时速40公里。

国内有挺多地方开始使用，但大多数都在一些院内封闭的运行，或者在某个比赛中表现良好，但是这种规划好路线和嘉定参数的无人驾驶和真正负责道路上的无人驾驶。

所以现在的阿波龙是属于成熟产品吗？不是的，阿波龙仍然在积累期。

谷歌是在无人驾驶领域的先者，2015年结束谷歌第一阶段无人驾驶测试的时候，谷歌已经积累130万公里，2018年waymo车队就已经积累到800万公里相对于谷歌waymo几百万公里的运营实践，阿波龙如今CIA刚刚破万公里数。这个数据量级的差距，应对特殊路况的能力差距很大。

据透露，百度Apollo与金龙客车合作打造的这款“阿波龙”已拿到来自日本的商业订单，直接打出了第一波自动驾驶商业化的“世界波”。

李彦宏表示，今天的“阿波龙”从机械结构上看起来是减少了汽车零件数，还没有驾驶位和方向盘。但实际上背后是 Apollo 开放平台的快速发展，仅 Apollo 托管在 GitHub 上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。

量产的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。

未来，自动驾驶汽车也将以完全不同于传统汽车的逻辑进化。自动驾驶不仅可以送快递、充当餐厅的服务生，还可以在路面情况允许的景区和场馆充当导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾。

百度的无人汽车阿波龙已经量产，意味着百度的公众形象逐渐有搜索像AI转变。而我国的自动驾驶汽车也能够很大程度的进阶发展。

5. 真的是你想象的那样吗？

德国生一个孩子奖励60万，还可以带薪休假两年，结婚不要彩礼钱，人均月收入最低两万，连垃圾车都是奔驰。

2017年我被学校公派去德国柏林大学做交换生一年，18年底回国，在德国的这一年时间，彻底刷新了我对德国的认知，也是在这里，我认识了我现在的妻子，一位贤惠漂亮的德国女孩，如今俩人已育有两个孩子。

‬初到德国的感受。

从兰州中川机场出发，中途两次转机，经历了33小时以后，终于到达了柏林泰戈尔机场，已经快晚上六点了，因为提前订好了酒店，所以出机场以后我打车去住的地方，机场前面停的出租车让我惊呆了，清一色的奔驰车，而且很多是最新款。来德国之前，听别人说在德国出租车、甚至垃圾车都是奔驰，一开始我根本不信，当我亲眼看到以后，我信了。柏林的出租车起步价5欧元，折合人民币39块钱（1欧元＝7.8元），计价器上面的表打的很快，从机场出发到我入住的酒店总共花了30欧元，相比国内的出租车价格贵出很多。但是体验蛮不错，司机人很友好，一路上和我不停的聊天，上下车的时候也会帮我放行李。

但让我意想不到的是，乘着过来的路上很少看到有高楼大厦，大多数都是三四层的楼房，从远处看这些楼很陈旧，和我印象中高楼大厦的大城市略有区别，我也向司机说出了我的疑问，司机解释道：这和德国人严谨的态度有关，因为楼层高本来就会存在潜在的威胁，加上德国固有的文化观念，尽量保持古典建筑的风貌。

‬在柏林大学读书时的体验。

说实话，对这次交换之旅，我内心是充满很多期待的，因为本来获得这次公派留学的机会就很不容易，在柏林大学一年的学习时间也让我获益匪浅。在德国的大学，授课有两种形式，一种是小班授课，人数大概在10人左右，还有一种是大班授课，人数在50人左右，小班授课就是我们常说的研讨课，没有固定的课表，可以根据自己的喜好和研究方向选择适合自己的课程，在课程选定之后，老师会给你发一封邮件，里面包括上课地点和需要提前看的一些书籍，相当于我们的课前预习。

课堂也是非常活跃的，只要你有问题，可以随时举手发言，不管说的对不对，老师总会耐心的解释，所有的问题提倡在课堂上解决，在课堂之外的时间属于学生和老师个人，在德国一般下课之后不讨论学术，下课之后看不到一个学生继续留在教室学习，也不会有期末考试，考核以论文的方式进行，对于学生来说也不会有太大的学习负担同时也不会占用学生过多的私人时间，这样的教育方式取得的效果反而很好，最关键的是学生可以自己决定毕业时间，只要修完所有的课程，就可以毕业。

‬德国有超过一半的人口住在农村。

女朋友是我一个班的同学，当时她是我的同桌，由于我英语不是特别好，所以经常和她交流英语学习，久而久之两个人有了感情。和她认识半年以后，她提出要带着我去见她的父母，说实话女朋友提出这样的要求让我猝不及防，因为我毫无准备，记得那是一个周末，和女朋友两个人买好礼物以后开着车准备去她家，开车四个小时才到女朋友的家，因为女朋友的家在农村，这也是我心中一个很大的疑问，女朋友的父亲是当地有名的生意人，为什么还会选择住在农村呢，后来我了解到德国有一半的人住在农村，所以才有了网上德国就是一个大农村的说法。

因为德国是一个高度发达的工业化城市，相对而言城市比较拥挤而且污染严重，但是农村有新鲜的空气而且不拥挤，再加上德国交通异常发达，几乎所有的村子都通火车和公交，所以很多有条件的人都会选择住在农村，相比而言，例如柏林周围的郊区房价已经远远超过了城市中心的房价。

‬在德国，垃圾车、出租车都是奔驰。

在德国遍地都是奔驰，有一句玩笑话，在德国买奔驰相当于我们国内买吉利。事实的确是这样，在柏林的时候，路上见到最多的就是奔驰车了，垃圾车、出租车、货车都是奔驰，因为奔驰就是德国造的，属于本土车，所以价格很便宜，但是当地人很少有人买奔驰车，这是因为尽管价格很合适，但是大部分德国人属于月光族，注重个人生活享受，从来不存钱，一个月下来挣的钱基本都花光了，有时候还得超额消费。

在德国，几乎家家户户有一辆车，很少有人打车出行，所以德国的街头没有出租车的临时上下车点，就我自己打车的经历来看，德国打出租车的确很贵，随便几公里就得花一百多块钱，女朋友家总共有5个人，仅奔驰就有6辆，因而也有人说在德国最贵的是出租车。

‬在德国，生一个孩子奖励60万，而且带薪休假两年，却没人愿意生。

在柏林大学的时候，因为那会已经是研究生阶段了，所以班上很多德国当地的女生都结婚了，而且有的女生已经结婚好几年了，和她们聊天的过程中我得知，在德国生一个孩子有丰厚的报酬，但是很少有人愿意生。

受历史原因影响，德国青壮年人口不足，老龄化特别严重，德国是世界老龄化第三严重的国家，65岁以上老年人口占比约为21.1%，再加上出生率很低，使得人口问题成为了德国目前面临的最严重的问题。所以为了鼓励生育，当地提出了很多诱人的条件，生一个孩子奖励60万，还可以带薪休假两年，甚至还会免费提供保姆帮忙照顾孩子。但尽管这样，依旧很少有人愿意，有不少德国人选择丁克，认为孩子的到来只会影响夫妻两人的生活，德国人高度崇尚自由，周末不上班的时候会约上几个朋友出去钓鱼、野炊等，等自己老了以后便会去当地的养老院。

‬德国人的工资。

在德国，每天只需要上4-5个小时的班，一周只需要工作不到40小时便可。在柏林留学的时候，每个周末我都出去兼职，因为这样可以减轻自己的生活压力，周末我总共做两份兼职，一份是家教，一小时折合人民币400块钱，但是得具备相关的资质；另外一份是西餐厅的小工，一小时60块钱，一个月下来我能挣4000-6000块钱，已经完全满足了我的生活费，关于兼职的信息一般在学校网站上或者校园里面的公告栏里面，在德国兼职很好找，而且待遇也不差，据统计，德国70%的大学生都出去做兼职。

曾经和学校里面的保安大叔聊过天，他告诉我，他一个月的工资最低2万块钱。这个工资确实吓了我一跳，在德国，一名医生一年的工资能有150万左右，大学老师的工资和医生差不多，总的来说学历越高，获得的收入越多，低收入人群要属发型师、超市里面的收银员和餐厅服务员，但一年的工资也将近有20万左右，据说在德国，月收入在2万块钱以下已经拖了平均工资的水平。

‬德国的教育。

德国实行的是免费教育，从上小学到大学，都不需要自己花钱。在德国，根本不可能看到教育机构和培训班，在这里提倡学生自由发展，但尽管如此，德国的教育在国际上属于顶尖水平，德国被称为“诺贝尔奖收割机国家”，在获得诺贝尔奖总人数当中，德国排名世界第三，达到了108人，说实话，德国的这种教育模式反而能培养更多的顶尖人才，刚开始我怎么也想不通这是为什么，但当我对德国教育体系有了更多了解之后，我终于找到了原因。

孩子在上小学之前，崇尚自由发展，根据孩子的兴趣爱好选择孩子的学习方向，而且在德国的教育体系里面，禁止孩子在小学前学习各种特长，诸如美术、舞蹈等，这是在教育法里面有明文规定的。德国人认为小学阶段是学生最关键的阶段，在这个阶段一定要保证孩子健康快乐的成长，因此德国的小学每天只上半天课，也不会布置任何作业，其余的时间由孩子自由支配。

而且从理论上来讲，任何人都可以上大学，因为在德国上大学不是考核制，而是老师推举制，在高中时期，老师会根据学生的表现推荐孩子去职业教育学校或者进入大学，也正是这个原因，德国的职业教育学校和大学都能培养出很多优秀的人才，德国被称为“人才加工厂”是有原因的。

德国的医疗。

交换生时间快结束的时候，有一次我得了重感冒，半夜发烧很严重，无奈之下给女朋友打电话，女朋友带着我赶紧到附近的医院就诊，从进入医院到输液，前后的时间没有超过10分钟，使得我的感冒得到了及时的治疗，由此也不得不感慨，德国人的办事效率以及医院体系的完整，医院里面的护士和医生很尊重患者，在进入病房之前，首先会敲门询问患者能否进入，在征得患者的同意之后，才会进入病房，这样的习惯让人心里觉得很舒适，起码没有压迫感。

在夏里特医院总共住院3天，我住的病房在顶楼，有一次睡到半夜的时候，我听到楼顶好像有直升机起飞的声音，一开始以为听错了，可事实并不是这样，在德国的很多医院，顶楼都会停着几架直升机，如果遇到需要紧急救治的病人，为了争取时间，这些直升机会马上起飞救治病人。

甚至有人说，在德国看病是免费的，因为不管什么疾病，去任何医院，总能报销90%，前提是得参保。住院期间，我发现这里的医生很悠闲，一名医生每天接待的病人不会超过十个，这是因为包括在德国的城镇、甚至乡村都有比较专业的综合性医院，所以德国人如果生病了都会选择就近就医，这样一来缓解了大医院的压力，也从一定程度上提高了医院的办事效率。

‬德国人的性格。

在外界眼里，德国人显得很“呆板”，但是接触久了会发现正是德国人的严谨所以才带给人“呆板”的感觉。在柏林大学读书的时候，班上总共12个人，有10个是德国人，平时也没有太多的交往，最初给我的感觉是德国人不善言辞，沉默寡言，但是等接触时间长了就会发现德国人其实特别热情。我刚到柏林的时候，因为对当地不熟悉，所以经常问路，而当地人也会很耐心的为你指路，问路上的任何一个人都会得到有效的帮助，即使所询问的人不清楚，他也会去询问其他的路上来帮助我们。

德国人的这种“呆板”更体现在平时对待生活和工作的态度，男女朋友出去吃饭，都是各付各的钱，因为他们的性格和经济都很独立，以免日后出现不必要的纠纷，同事之间工作的时候几乎很少交流，都是各司其职，他们认为这样可以很大程度提高工作效率，但是下班以后同事之间关系很好，经常约几个朋友出去聚餐，而且德国人不善交际，不太懂得“人情世故”，他们生活的很简单。此外，德国人讲究秩序，比如商店规定早上7点开门，下午六点关门，他们会严格遵照这个时间规则，不会早开门更不会晚关门。

‬德国的各种福利。

1 禁止休息日加班。

在德国，加班是不会出现的事，即使你主动提出加班，上司也不会同意，因为这是有相关规定的，休息日属于员工个人的时间，不得以任何形式加班。

2 失业可以领救助。

德国甚至被称为“懒人的天堂”，因为即使失业了，每月也可以领到6000块钱左右的失业补助金，这样做是为了让失业人员有信心去更快的找到工作。

3 买房补助

在一些大公司，员工入职几年以后可以获得一笔丰厚的购房补助，当然是以贷款的方式发放给你，但是无息贷款。

4 育婴假

在德国，生完孩子以后无需上司的同意即可获得三年的育婴假，任何人都有权利享受。

5 每月都会发放儿童金

在德国，自孩子出生以后直到大学毕业，每个月都可以领取一定金额的补助，折合人民币一个月1500块钱左右。

‬结语。

总的来说，德国是一个包容性很强的国家，在德国生活的一年时间，给我很好的体验感，怎么样，有机会去德国走一走也是不错的，毕竟现在交通这么方便，如果运气好，娶一个德国女孩做妻子又是一件很幸福的事，因为德国女孩懂得体贴丈夫，照顾家庭，还不要彩礼钱。

6. 不参加培训可以直接考驾照吗？

谢邀，不通过驾校，直接到车管所报名申请考试。前提条件是，你必须之前取得过驾照，后来由于各种原因被注销了。我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。

如果之前没有过取得过驾照，个人去申请考试，是不会被通过的。如果允许自学驾驶，肯定会存在无证驾驶的现象。无证驾驶是要被行政拘留的，如果发生了致人伤亡的事故，驾驶人还要承担刑责。所以驾照直考不能直接理解为自己学车自己预约考试。考驾照能自己网上报名预约考试吗？

网上报名可以是可以，但是关于档案啊手续什么的还是要去驾校办理的。然后驾校代你将资料提交到车管所，这就算报名成功了。“公民考驾照是否可不报驾校直接考试”等热点问题，公安部交通管理局回应：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。公安部关于“允许公民直接考驾照”表态的可贵之处——解决了民间争议，体现人本理念。但是，就像法规中“没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训”一样，法规中也没规定公民直接参加驾考可享受怎样的权利，地方管理部门该承担怎样的责任，“教练车”和“教练员”又是如何定义如何获得资格等等。

如果没有细致的法律规定，光有一句“允许公民直接考驾照”的表白，恐怕还是难以打破现下驾校垄断的社会现实。

7. 2018四川南充市驾考科二科三报名费？

说到驾校的这个考场模拟，当年都是眼巴巴的想进去练习，毕竟大家都是为了拿证。这可以说是特别明显的明面受贿，也可以说是垄断市场的特点，要来考试，技术不过关的要来练习场地看看，争取提高，技术好的也要来看看，避免出现失误，因为大家都不想考试失败，补考费是小事情。但又要去学习练车了，每天在驾校里面排队等车，时间成本特别大。

说到这个收费问题，不知道有什么依据定价，还是每个地方的收费标准不一样，一般来说是200以下，他们这个收费没有发票，没有收条，最后这个在场地里的练习时间和饱和量都特别高，交了这些钱也不见得能练习多久，也就是进去看看一个大概

要点是进去看了场地，还要把交管部门的车子熟悉，那个车有好有坏，档位清晰程度如何，都要心中能了解，对考试有帮助。这才是去的主要目的，祝考试成功！